Bonsoir Crom95,
Il ne faut pas oublier qu’en heure de pointe, la branche Cergy est aussi empruntée par les circulations Ligne L de la banlieue Saint-Lazare. Pour être correct, il faut donc ajouter ces missions : ce quii donne un train toutes les 5 minutes.
ensuite, il faut être exhaustif pour comparer ces deux branches. Ainsi, tous les trains qui se dirigent ou proviennent, en pointe, de la branche st Germain ne sont pas précisément terminus/origine St Germain. Des missions intermédiaires sont en effet insérées, profitant d’un plan de voie favorable (une voie centrale où un retournement est possible est présente à Rueil et au Vésinet).
La ligne de Cergy ne dispose malheursement pas de cette infrastrcuture favorable et la seule gare terminus n’est pas à géométrie variable. Il est donc difficile, en l’état, d’y insérer des missions supplémentaire, RER ou pas.
En outre, sur le tronc commun (Bif de Nanterre / Bif de Dieppe), les flux Cergy (Ligne L et RER A) sont partagés avec ceux de la branche RER vers Poissy. L’insertion parait là aussi délicate.
Enfin, en pointe, certaines missions qui se dirigent vers la branche St Germain proviennnent de la branche Marne-la-Vallée où la fréquentation est aussi importante, voire plus, que celle connue sur la branche Cergy. Il n’est donc pas insensé d’y voir insérées des rames à 2 niveaux.
